８．１２（２６年前）

ジャンボジェット機が群馬県上野村の御巣鷹山・その尾根に墜落した事故が
２６年前の今日でした。
この上野村は群馬県の南西の端っこの一番奥、長野県佐久市やワガ、埼玉県秩父市
に隣接し、山間にひっそりとある誰も知らないような村でした。
交通の便も悪く、実は群馬県高崎市や藤岡市からのアクセスよりも、秩父市から
国道２９９号で行くのが当時は一番効率的だったそうです。

そんなご縁から毎年この慰霊祭の時期には、現地でご遺族や報道関係の移動に
我が社もささやかな協力をさせて頂いております。
ヨッシーもかれこれ４～５回は現地でのジャンボタクシーによるシャトル運行に
行かせて貰ってます。

今年は慰霊碑のある墜落現場、御巣鷹山の尾根登山口と下の駐車場のシャトル運行を
やらせて頂きました。

　

今日一緒に運行するもう一台の同僚のジャンボや現地の交通整理係りを
する者が乗り込んだタクシーの３台で、丸通タクシー本社を未明に出発。
上野村に着く頃にやっと空が白み始めました。右は御巣鷹山


６時前には早くも慰霊登山をされる方を乗せて登山口まで運行開始です。
因みに他社（上信ハイヤーさんなど）も含めて５台のジャンボで運行しました。
夕方４時過ぎまで登っては下りてを繰り返すこと２０往復以上。ヨッシーも
延２００人近くのご遺族や報道関係者を乗せました。それでも事故から１/４世紀も経ち
ご遺族の高齢化や事故の風化により年々慰霊に来られる方は減少していると先輩から
聞きました。

　
午後３時を過ぎて少し人の流れも途絶えてきたので、ヨッシーは誘導の方に無理を言って
車を降り、慰霊碑まで登ってきました。
登山道は原生林の中を沢が流れヒンヤリしてました。それでも１０分も登ると汗が噴き出し
呼吸も荒くなります。
（登山口の標高は１３５９m　昇魂の碑が建った場所が１５３９m　標高差１８０m距離にして
約８００mの急徒ですが、この登山口までの車道が開通する以前は下の駐車場からの沢沿いを
更に一時間以上歩かねばならなかった）
　

苦しくて飛び出しそうな心臓をだましながらボンヤリ考えました。

『２６年前』自分は２０代最後の年齢だった。今でもあの日の事は鮮明に憶えている。
５２０名の犠牲者のなかには自分と同年代の若者も大勢居ただろうな。彼らの２６年の
歳月はどうなってるのだろう？　向こう側の世界で平穏に過ごしているのだろうか？
それとも１９８５年８月１２日１８時５６分のまま彼らの時計は止まったままなの？
不適切な言い方かも知れないが、自分は死んだ事がない。だから犠牲者の今は逆立ち
してもわからない。無責任な想像をしてもナンセンスだ。
「それよりオマエ（自分の事）はどうなんだ？この２６年をちゃんと生きて来たのか？」
自分の声なのか？彼らの声なのか？酸欠気味の脳裏にそんな声が聴こえた気がした。

ちゃんと生きてきたか？そんな事・胸を張って言えないよなぁ。でもあのとき未だ幼かった
オレの子ども達は一応自立したし、いい加減そうでもなんとか中年から熟年の域に達する
齢になれたよ。３０代４０代、５０代途中・・・そしてこれから

繰り返すが、あの世があるのか？とは死んだ事が無いのでわからない。
犠牲者を思う悲しみや、自分の明日へのささやかな希望は生きてればこその実感てやつだ

８０歳代の方なら８．１５だろうし、更には今年の３．１１　これから年を経る度に
生きていられる自分を振り返るメモリアルの日が幾日かある。

　
　　　　　　　

　　　　　　　犠牲になられた５２０名様のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合　　掌